Seat Cordoba 2008 Manuel du propriétaire (in French) 

Faites-le vous-même229
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Feu clignotant– Ouvrez le capot-moteur. –Déplacez le tirant
⇒fig. 148 dans le sens de la flèche puis
retirez le cache.
– Tourner vers la gauche le porte-lampes et l'extraire de son loge- ment ⇒fig. 149 .
– Procédez à l'envers pour la monter.
– Placer le cache en plastique et assurer le tirant.
Fig. 148 Feu clignotantFig. 149 Feu clignotant
A1AD
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Faites-le vous-même
230Phares antibrouillard– Démontez la grille, en retirant la vis ⇒fig. 150, tirez soigneu-
sement de la grille du côté de la vis et libérez le cache. – Démontez les deux vis de fixation ⇒
fig. 150 en vue de
débrancher le connecteur.
– Tournez le cache du phare vers la gauche un quart de tour.
– Débranchez le câble de la lampe.
– Décrochez le ressort entrebâilleur de la lampe et séparez-le.
– Extraire la lampe et placer la lampe neuve dans la même position que l'ancienne, en s'assurant qu'elle soit bien fixée.
– Presser le ressort entrebâilleur sur la douille de la lampe et l'accrocher.
– Brancher à nouveau le câble de la lampe.
– Suivre la procédure de montage du cache et du phare dans l'ordre inverse.
Fig. 150 Phares anti-
brouillardFig. 151 Phares anti-
brouillard
AA
AF
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Faites-le vous-même231
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Clignotants latéraux– Appuyez sur le clignotant vers la gauche ou la droite pour retirer
la lampe.
– Sortez la douille du clignotant.
– Retirez la lampe avec douille de verre défectueuse et mettez-en une neuve.
– Introduisez la douille de la lampe dans les glissières du cligno- tant jusqu'à ce qu'elle s'encastre.
– Placez d'abord le clignotant dans l'orifice de la carrosserie, en emboîtant les agrafes ⇒fig. 152, puis emboîtez la lampe
comme indiqué par la flèche ⇒fig. 152 .
Feux arrière dans le hayonFeu de position 1/Phare antibrouillard/Feu de recul
–Ouvrez le hayon.
Fig. 152 Clignotants laté-
raux
A1
A2
Fig. 153 Feu arrière dans
le hayonFig. 154 Feu arrière dans
le hayon
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Faites-le vous-même
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– Retirez le cache en plastique ⇒page 231, fig. 153 , intro-
duisez un doigt dans la fente et tirez dans le sens de la flèche.
– Presser les languettes ⇒ page 231, fig. 154 du porte-lampes
et les extraire.
– Tournez la lampe grande 1/4 de tour à gauche. Dans le cas de la petite lampe, tournez et retirez le porte-lampes. Puis tirez sur la
lampe.
– Extrayez la lampe et remplacez-la.
– Placez la grande lampe, pressez-la vers l'intérieur et tournez-la 1/4 de tour à droite. Placez la petite dans son logement et
pressez.
– Placez soigneusement le porte-lampes dans son logement et pressez jusqu'à entendre un « clic ».
– Placez ensuite le cache et pressez-le.
NotaIl faut s'assurer que pendant le montage tous les joints et élastiques soient
placés correctement.
Feux arrière dans la carrosserieFeu position 2/ Feu stop/ Feu clignotant
– Ouvrez le hayon.
– Séparez le revêtement latéral du coffre à bagages.
– Pressez la languette ⇒fig. 155 pour libérer le porte-lampes
et retirez-le.
– Tournez la lampe grande 1/4 de tour à gauche. Dans le cas de la petite lampe, tirez de celle-ci.
– Extrayez la lampe et remplacez-la.
– Placez la grande lampe, pressez-la vers l'intérieur et tournez-la 1/4 de tour à droite. Placez la petite dans son logement et
pressez.
AA
AB
Fig. 155 Feux arrière
dans la carrosserie
AA
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Faites-le vous-même233
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Placez le porte-lampes par la partie où se trouve la petite lampe.
Pressez ensuite jusqu'à entendre un « clic ».
NotaIl faut s'assurer que pendant le montage tous les joints et élastiques soient
placés correctement.Feu de plaque– Libérez la tulipe en utilisant la partie plate du tournevis et en faisant levier sur la langu ette prévue à cet effet.
– Extrayez la lampe endommagée du porte-lampes, en la tenant par la partie centrale et en appuyant sur un côté puis placez la
nouvelle lampe.
– P la ce z la tul i p e da ns le cr e u x co r re sp o n d a n t , e n fa isa n t a t te n t i o n au joint en caoutchouc et pressez jusqu'à entendre un clic.
Éclairage intérieur et lampe de lecture avantPour extraire le verre
– I n t r o d u is e z u n t o u r n e v i s f i n d a n s sa p a r t i e p la t e e n t r e la ca r ca s s e et le verre ⇒fig. 156.
– Retirez le verre très soigneusement, en faisant levier pour éviter de l'endommager.
Pour remplacer les lampes
– Tirez des lampes vers l'extérieur.
– Pour extraire la lampe centrale, serrez-la et pressez vers un côté.
Pour le montage
– Suivez la procédure dans l'ordre inverse en pressant légèrement sur la zone extérieure de la lampe.
Fig. 156 Lampe de
lecture avant
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Faites-le vous-même
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– Placez d'abord le verre avec les agrafes de fixation petites sur le cadre du contacteur. Pressez ensuite sur la partie avant jusqu'à
ce que les deux agrafes s'emboîtent dans le support.Feu stop supplémentaire*Si l'on tient compte de la difficulté que requiert le remplacement de cette
ampoule, il faudrait le réaliser dans un Service Technique.Eclaireur de boîte à gants– Introduisez le tournevis par le haut, entre la lampe et la boîte à gants.
– Extrayez la lampe soigneusement. Retirez ensuite la lampe vers l'extérieur de côté.
– Remplacez l'ampoule.
– Introduisez la lampe par le côté du connecter, d'abord par dessous puis poussez vers le haut jusqu'à l'emboîter.
Eclaireur du coffre à bagages*L'éclaireur du coffre se trouve dans la partie supérieure, dans le
revers du bac porte-objets.
– Introduisez la partie plate d'un tournevis dans la fente du côté gauche ⇒fig. 157.
– Remplacez l'ampoule.
– Montez à nouveau la lampe du côté du connecteur, puis pressez vers le haut jusqu'à l'emboîter.
Fig. 157 Eclaireur du
coffre à bagages
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Faites-le vous-même235
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Aide au démarrageCâbles de démarrage
Les câbles de démarrage doivent être de section suffisante.Si le moteur ne démarre pas suite à une décharge de la batterie du véhicule,
vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des câbles de démarrage
conformes à la norme DIN 72553 (consultez les indications du fabricant de
câbles). La section des câbles doit être d'au moins 25 mm
2, et sur les véhi-
cules diesel de 35 mm
2.
Nota
•
Les deux véhicules ne doivent pas être en contact, sinon le courant pour-
rait circuler dès le raccordement des bornes positives.
•
La batterie déchargée doit être branchée en bonne et due forme sur le
réseau de bord.
Aide au démarrage : descriptionSur la ⇒ fig. 158, la batterie déchargée est repérée par la lettre
et la batterie fournissant le courant par la lettre .
Branchement des câbles de démarrage
– Coupez le contact sur les deux véhicules ⇒.
1. Raccordez une extrémité du câble de démarrage ⇒fig. 158 à la
borne positive du véhicule do nt la batterie est déchargée
⇒ .
2. Raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage rouge à la borne positive du véhicule fournissant le courant.
3. Raccordez une extrémité du câble de démarrage noir à la borne négative de la batterie déchargée.
Fig. 158 Schéma de bran-
chement des câbles de
démarrage
AA
AB
A+A+
A–
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Faites-le vous-même
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4. Sur le véhicule dont la batteri e est déchargée, raccordez l'autre
extrémité du câble de démarrage noir à une pièce métallique
massive fermement vissée sur le bloc-moteur ou au bloc-moteur
lui-même, mais pas à proximité de la batterie ⇒.
5. Disposez les câbles de manière qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
Lancement du moteur
6. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti.
7. Lancez le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée et
attendez deux à trois minutes jusqu'à ce qu'il tourne « rond ».
Débranchement des câbles de démarrage
8. Si les feux sont allumés, éteignez-les avant de débrancher les câbles de démarrage.
9. Mette z e n marche, sur le vé hicule do nt la batte rie est dé chargé e, la soufflante de chauffage et le dégivrage de la glace arrière afin
d'éliminer les pics de tension qui se forment au moment du
débranchement.
10. Les moteurs tournant, débranchez les câbles exactement dans l'ordre inverse de celui décrit ci-dessus.Veillez à ce que les pinces polaires raccordées aient un contact métallique
suffisant.
Si le moteur ne démarre pas : interrompez le lancement au bout de 10
secondes et répétez l'opération environ une minute plus tard.
ATTENTION !
•
Respectez les avertissements pour les interventions dans le comparti-
ment-moteur ⇒page 186, « Interventions dans le compartiment-
moteur ».
•
La batterie fournissant le courant do it avoir la même tension (12 V) et
environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la
batterie déchargée. Il y a sinon risque d'explosion !
•
N'effectuez jamais un démarrage avec des câbles si l'une des batteries
est gelée – danger d'explosion ! Même après le dégel, il subsiste un risque
de brûlures corrosives par écoulement d'électrolyte. Remplacez une
batterie qui a gelé.
•
Maintenez la batterie à l'écart des sources d'ignition (flamme nue, ciga-
rettes allumées, etc.) Il y a sinon risque d'explosion !
•
Respectez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarrage.
•
Ne raccordez pas le câble négatif directement à la borne négative de la
batterie déchargée de l'autre véhicule. La formation d'étincelles pourrait
entraîner l'inflammation du gaz oxhydrique s'échappant de la batterie –
risque d'explosion !
•
Ne raccordez pas le câble négatif à des pièces du système d'alimenta-
tion en carburant ou aux conduites de frein de l'autre véhicule.
•
Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent pas se toucher.
De plus, le câble raccordé à la borne positive de la batterie ne doit pas
entrer en contact avec des pièces du véhicule conductrices de courant –
risque de court-circuit !
•
Disposez les câbles de démarrage de manière qu'ils ne puissent pas
être happés par des pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
•
Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie – risques de brûlures par
l'électrolyte !
AX
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Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Nota
Les véhicules ne doivent pas se toucher, sans quoi le courant pourrait circuler
dès le raccordement des bornes positives.
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Faites-le vous-même
238Remorquage ou démarrage par remorquageDémarrage par remorquage*
Un démarrage de fortune est préférable à un démarrage par
remorquage.Nous vous recommandons systématiquement de ne pas faire
démarrer votre véhicule par remorquage. Il est préférable d'effec-
tuer à la place un démarrage de fortune ⇒page 235.
S'il est malgré tout nécessaire de faire démarrer votre véhicule par
remorquage :
– Engagez la 2ème ou la 3ème vitesse.
– Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée.
– Mettre l'allumage.
– Lorsque les deux véhicules sont en mouvement, levez le pied de la pédale d'embrayage.
– Dès que le moteur a démarré, enfoncez la pédale d'embrayage et passez au point mort pour éviter d'entrer en collision avec le
véhicule tracteur.
ATTENTION !
Lors du démarrage par remorquage, les risques d'accident sont élevés, par
ex. en entrant en collision avec le véhicule tracteur.
Prudence !
Quand vous faites démarrer votre véhic ule par remorquage, du carburant non
brûlé risque de pénétrer dans les catalyseurs et de les endommager.Œillets de remorquageSi vous utilisez un câble de remorquage, veuillez tenir compte des
conseils suivants :
Conducteur du véhicule tracteur
– Commencez à rouler lentement jusqu'à ce que le câble de remor- quage soit tendu. Puis accélérez avec précaution.
– Vous devrez démarrer et changer de vitesses avec précaution. Si votre véhicule est équipé d'une boîte automatique, accélérez
prudemment.
Fig. 159 Å’illet de remor-
quage avant
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